[摘要] 目前站前广场正进行地下基础施工，预计6月底地下一层可见雏形，而站房改扩建方面，高空、地上、地下都在同步作业。
据六安新闻网报道，“改造进度如何，啥时投入使用呢?”市民对六安火车站改造非常关注。5月9日下午，记者前往现场探访，目前站前广场正进行地下基础施工，预计6月底地下一层可见雏形，而站房改扩建方面，高空、地上、地下都在同步作业。
今年2月开始，施工单位中铁七局入场施工，目前六安火车站站前广场基坑结构已基本完成。“现在是与雨季赛跑，因为一旦下大雨，对地下一层的基础施工影响很大。”站前广场改造工程项目总工袁海方说：“我们投入了大量人力和物力，预计5月底，可以完成整个地下一层底板的混凝土浇筑。”
六安火车站站前广场主要功能是为旅客提供集散、休息、活动场地，是火车站与城市联系的“纽带”，分为地上二层、地下一层。新建广场包括景观区、商业用房、辅助及设备用房、匝道桥、人行天桥等。
记者在现场看到，与站前广场紧邻的站房改造现场，有超过100名工人正在作业，机器声轰鸣，当前正在进行地下基础施工，三大深基坑作业——消防水池、社会通道、出站通道都在同步进行。施工单位中铁四局一位工作人员说：“白天晚上分两班轮流作业，在确保安全和质量的前提下，全力推进。”
六安火车站改扩建工程去年12月全面动工以来，面临着巨大的压力。六安站作为宁西线、合武线、阜六线的中间二等站，是国内少有的普通列车和高铁动车并行站，每天都有许多列车经过六安站，行车密度巨大，留给站改施工间隔空余时间极少;新建出站通道刷新了国内站改复杂程度的新高度——横穿7股道需要架设21组便梁，安全压力巨大，要在不影响行车的情况下，站场内施工只能封锁1股道，陆续转道架设21组便梁，施工时高空、地下、地上同步进行;新站房根据施工要求于2018年春运投入使用，工期也一场紧张。为此，中铁四局集团积极投入各类专业人员和管理人员，认真细化各个节点工期，克服既有行车干扰和各工序交叉，确保项目的有序推进。
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